DE WATERSPORT Zeilvereeniging „Sneek . Wedstrijden op 22 en 23 Augustus 1917. 39 deelnemers op Woensdag; 20 zeilers op Donderdag ; t kon dus wel weer eens goed worden als ’t weer mee wilde werken. En waarachtig, t weer had z n mooiste sportpakje aangetrokken en de natuur had den eenigen regenloozen dag in de maand Augustus bewaard voor de Zeilvereeniging ,,Sneek". Die onverbeterlijke Sneekers waren hiervoor niet eens buitengewoon dankbaar, maar beschouwden dezen prachtdag als iets zeer natuurlijks van de natuur. Sneek was natuurlijk in feeststemming, de kaden boden een schitterenden aanblik; maar ik heb deze dingen nu reeds zoo dikwijls met verheven en gevoelvolle woorden beschreven, dat ik veronderstellen moet, dal alle trouwe Wafersport-lezers nu wel zoo langzamerhand precies weten hoe Sneek er op ..hardzeildag" uitziet, en ik zal dus zoo vrij zijn maar direct van wal te steken bij het eerste vertrekschot. Ouder gewoonte neem ik het volledige proces-verbaal weer in dit verslag op. Wel schrijft de heer Van Kampen op pag. 163 van de Augustus-aflevering van De Watersport, dat een wedstrijdverslag niet ten doel heeft alle prijswinnaars en alle tijden te vermelden, maar aangezien ik het in deze absoluut niet met hem eens ben, houd ik mij aan de oude gewoonte en geef het volledige proces-verbaal. Ik snap niet waarom ,,Dotje" wel belangrijk is als ze wint en niet als ze nummer drie is, en ik voor mij vind het veel interessanter om eens na te gaan hoe het komt, dat de „Marnocht", die steeds nummer één was, nu als nummer drie over de streep kwam, dan altijd in adoratie te zijn en te blijven voor de winnaars. Dat is m i. het fatale in de tegenwoordige sport, steeds wordt nummer één gefeteerd en vereerd, terwijl nummer zooveel, die misschien veel meer uit zijn minder snel schip heeft gehaald, genegeerd wordt. Ik voor mij bewonder telkens weer die echte sportlui, die nooit kans op ’n prijs hebben, en die, door altijd op de wedstrijden uit te komen, die wedstrijden mogelijk maken. Dat is sport! Wij, verslaggevers, kunnen dezen mannen onze hulde betuigen, door ook hunne prestaties en hunne tijden op te nemen, hun werk is dikwijls niet minder dan het werk van nummer één.*) Maar ik dwaal natuurlijk weer reusachtig af. Wij zitten dus op de zeer geriefelijke perstribune, het eerste schot heeft gedreund en de boeiers zijn vertrokken, ,,Constanter' en „Albatros" zeer mooi, „Mimi" zeer slecht. „Njord", die als nummer 4 door de lijn ging, haalt prachtig op, is bij de 2de route reeds voor en vergroot zijn voorsprong steeds meer. De gezeilde tijd van de „Njord" 3.29.54 is zeer goed te noemen, de „Constanter" het flinke schip met z’n flinke bemanning, had z’n dag niet. Toen kregen wij klasse 8, jachten. Als één schuit gingen „Mercurius", „Argo", en „Maria"door de lijn, direct gevolgd door „Romkje". Na de eerste route passeerden de eerste 3 schepen binnen de minuut de jurypost en na de tweede route lagen ze slechts 55 seconden van elkaar! Toen begon de afflauwende wind z’n spel, waardoor de afstand der concurrenten grooter werd. Vervolgens de beroemde friesche eenheidsklasse, de tjotters van 4.8 M.. die natuurlijk zonder tijdsverschil door de lijn ging. De oude „2 Gezusters" liep direct uit en werd zeer mooie eerste. De „Marnocht" de prijswinner van 1915 en 1916, raakte spoedig op de derde plaats en kon niet meer ophalen, ’t Is raadselachtig, dat dit zeer snelle schip zulke slechte tijden heeft gemaakt; 13 minuten achter den prijswinner aan te komen is wel wat veel. U-klasse (45 M.2 kruisers) werd natuurlijk door de „Brise" gewonnen, die als no. 2 door de lijn ging, maar spoedig de leiding nam. Tegelijk met de U-klasse vertrok de V-klasse. Er was zeer veel belangstelling voor deze klasse, omdat de „Philine“ er alles op zou zetten om de „Mignon" te verslaan. Waarom de „Philine", „Philine" heet, kunt gij in het textboekje van de opera Mignon nalezen. De strijd tusschen deze beide schepen is onuitsprekelijk mooi geweest, alleen deze kamp was een reis naar Sneek waard. Na een zeiltijd van meer dan 3'/2 uur kwamen de schepen met 2 seconden verschil aan de streep. Gedurende de eerste routes hebben deze beide schepen het vlugste gezeild, bij de laatste route begonnen zij elkaar wat te hinderen, zoodat ze de eer van het snelste schip, dat aan den wedstrijd deelnam, moesten afstaan aan de „Brise". De „Brise" maakte een zeiltijd van 3 uur 31 min 55 seconden, de „Mignon" 3.32.26 en de „Philine" 3.32.28. Klasse D gaf een zeer spannenden race tusschen „Say When" en „Norremeer" (wat zijn namen als „Mignon" en „Philine" toch veel poëtischer). De „Norremeer" kwam als goede eerste aan, kon de voorgift van 8.48 echter niet inhalen en werd dus nummer II. Nu krijgen wij de W-klasse met 12 deelnemers. Iets mooiers heb ik geloof ik op zeilgebied nog nooit gezien. Als een compacte massa lag het twaalftal voor de startlijn, als één klomp schepen ging het bij het schot vooruit. Bestudeer eens de tijden van het proces-verbaal en tracht dan het schouwspel, dat wij te zien kregen voor uw geestesoog op te roepen. Tot slot de Regenboogklasse. Deze scheepjes werden met gemengde gevoelens bewonderd. Vooral de eigenaren van stevige eikenhouten boeiers, jachten en tjotters keken wat vreemd. Een van deze oprechte Stanfriezen trok zelfs zeer minachtend zijn schouders op en sprak het vonnis uit: „nou dat is ook echte Amsterdamsche revolutiebouw . Ofschoon dit oordeel overdreven is, moet het mij toch van het hart, dat ik deze nieuwe richting in de watersport niet onverdeeld kan toejuichen. Op alle verschillende gebieden van sport hebben wij ------------------------------------------------------------------ *) Hoewel in deze redeneering zeer veel waars ligt, heeft tof ons leedwezen plaatsgebrek, gecombineerd met 4 a 5 maal verhoogde papierprijzen, ons gedwongen dit proces-verbaal toch achterwege te laten. Wij hebben dit trouwens bij alle wedstrijdverslagen dit jaar moeten doen Niets zou ons liever zijn dan De Watersport 24 maal per jaar te laten verschijnen of ieder nummer 40 bladzijden dik te maken. Noch de uitgever, nóch de redactie hebben dit echter in de hand. De beslissing berust hier zuiver bij onze 75 vereenigingen en onze pl.m. 20.000 watersporfsmen. HOOFDREDACTIE.